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杨晓辉，南航新疆分公司一名年青的飞行员， 80后 的他一直在追随着梦想中振翅欲飞的感觉，在实现中不断锤炼自己的翅膀。孩提时代，杨晓辉的理想并不是成为一名飞行员，而是做一个人工智能、机器人控制方面的科学家。但经过中国民航飞行学院的学习洗礼，让他意识到， 既然不能控制机器人，那就去驾驶飞机。飞机也可以被当作是一种机器，是一个运行系统，让它按照我自己驾驶设计的方案去安全飞行，也算是用另一种形式实现了属于他自己一飞冲天的梦想。

虚心学习，安全精飞。 我的愿望是做一名优秀飞行员 。这是杨晓辉对自己的最高期许。在五年持续安全飞行3600小时的航迹里，他始终挚爱蓝天，养成了善待飞机与呵护旅客的安全思想;在传承安全文化中，他始终保持着思想活跃、谦虚好学作风和团队意识，浑身充满着朝气、活力和旺盛求知欲，努力提高自己的安全飞行水平。2007年杨晓辉以优异的成绩完成模拟机初始改装，并在本场训练中表现突出，得到领导的肯定。在执行任务时，他总是在飞行的前一天就领取飞行资料，认真研究飞行计划和注意事项，对各项工作做到胸中有数，了然于心;在飞行中，他严格要求自己，按章操纵，精益求精，并能结合岗位不断地向老教员机长请教，尤其认真做好飞行中的每一个细节，确保飞行安全;在飞行结束后将每天飞行存在的问题记录下来，认真总结，及时反馈，对飞行分部安全运行管理起到促进作用。在航后闲暇之余，他总是把学习当作成才的引擎，认真研习民航法规制度和运行手册知识，飞行经验能力和业务理论水平都逐年提升，使他从同一批学员中脱颖而出，尽快实现了从一名 雏鹰 到 天山雄鹰 的转型。

处置特情，沉着冷静。在一次飞行中，杨晓辉与机长李春执行CZ6688/ B-3027哈密至乌鲁木齐航班，从哈密起飞时，飞机在起飞过程中遇到右侧发动机失效并伴随火警的严重特情，他沉着冷静，配合机长迅速判断飞机故障，执行空中发动机失火或严重损坏处置动作和检查单，向地面宣布紧急情况，对特情进行了综合评估，机组决定返场落地。飞机在三边建立着陆形态时，杨晓辉发现起落架没有正常放下，机组执行了重力放起落架程序，在确认三个起落架都放下到位后，飞机于23点15分安全落地。落地后机组下令执行了紧急撤离，在完成地面紧急撤离检查单后，按程序对客舱进行了检查，杨晓辉和机长最后撤离飞机，保证了飞机与旅客的安全。

青年骨干，团员先锋。杨晓辉时刻冲锋在前，面对艰、难、险航班任务他勇于挑战自我。年初，乌鲁木齐机场连日大雾天气，造成航班大面积运行延误、备降或取消，多数机组滞留外站，人员紧缺，杨晓辉作为青年骨干冲锋在前，在父亲脚部严重受伤住院的情况下，他没有请假，带领团员青年投入到了紧张的飞行中。

在飞行之余，杨晓辉还积极参加公司组织的各种文化活动。刚刚毕业回到公司的他，就接到了去参加公司 南航心约 故事大赛的任务，表演让杨晓辉他们这几个从事技术工作的小伙子犯了难。但为了展现飞行员的风采，他们请教专业老师精心编排，刻苦排练，在比赛中用精彩的表演和真情感动了在场的每一个人，最终取得了冠军。此后他还两次参加新疆分公司庆祝运输飞行安全周年主题文艺演出，在公司各项青年文化活动中总能看到他的身影，他用自己热情和活力感染着周围每一个年轻飞行员。

5年来，杨晓辉已成长为一名成熟副驾驶，但他一直保持着积极进取的精神状态，谦虚严谨，逆风翱翔，并始终用《蓝天情》心约故事中的台词作为自己的座右铭： 公司培养了我，我将用我最大的努力回报公司;我是一名飞行员，我将把我的一生奉献给飞行事业 。

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