铁路学校汇总

　　铁路学校汇总

　　中国的铁道院校可以分为三种：第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部;第二种是30多所原铁道部部属中专(大专)，实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院;第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。

　　一、铁路院校的种类

　　第一种：10所原铁道部部属高校均于2000年脱离铁道部，这10所高校分别是：

　　1.西南交通大学，原唐山铁道学院;

　　2.北京交通大学，原北方交通大学;

　　3.兰州交通大学，原兰州铁道学院;

　　4.中南大学铁道院系，原长沙铁道学院;

　　5.同济大学铁道院系，原上海铁道大学;

　　6.石家庄铁道大学，原铁道兵工程学院;

　　7.大连交通大学，原大连铁道学院;

　　8.华东交通大学，;

　　9.东南大学医学院，原南京铁道医学院;

　　10.苏州科技学院相关院系，原苏州铁道师范学院;

　　其中1、2、4、5、9是有铁道部划归教育部的，以上其他的省份高校是由铁道部划分各省份的。

　　第二种：30多所原铁道部部属大(中)专

　　现实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由原铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院。比较具有代表性的有：

　　武汉铁路职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、石家庄铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院等。

　　第三种：原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。

　　1、北京

　　铁道党校、北京铁路党校、北京铁路电气化学校、铁道老年大学、首都铁路卫生学校、长辛店铁路学校

　　2、天津

　　天津铁道职业技术学院

　　3、河北

　　石家庄铁路职业技术学院、石家庄铁路运输学校、衡水铁路电气化学校、石家庄铁路运输学校(成教)、石家庄铁路职业技工学校、石家庄铁运专修学校、中铁石家庄职业技术学院、廊坊铁路学校、宣化铁路学校

　　4、山西

　　太原铁路机械学校、太原铁路局党校、山西省铁路工程学校

　　5、内蒙古

　　包头铁道职业技术学院

　　6、辽宁

　　大连铁路卫生学校、辽宁轨道交通职业学院、辽宁铁道职业技术学院

　　7、吉林

　　中铁十三局技工学校、吉林铁道职业技术学院

　　8、黑龙江

　　哈尔滨铁道职业技术学院、齐齐哈尔铁路工程学校、哈尔滨五常市铁路学校、黑龙江交通职业技术学院

　　9、江苏

　　南京铁道职业技术学院、常州铁道高等职业技术学校、南京铁路运输学校

　　10、安徽

　　合肥铁路工程学校、黄山铁路学校

　　11、山东

　　山东职业学院(原济南铁道职业技术学院)、济南铁路高级技术学校

　　12、河南

　　郑州铁路职业技术学院、郑州铁路技师学院、铁道警官高等专科学校 、河南广播电视大学铁路交通学院

　　13、湖北

　　武汉铁路桥梁学校、武汉铁路司机学校、武汉铁路职业技术学院、武汉铁道工业学校、武汉铁路桥梁技工学校

　　14、湖南

　　湖南铁路科技职业技术学校、长沙铁路职业中等专业学校、湖南铁道职业技术学院、湖南铁道富孝职业培训学校、湖南高速铁路职业技术学院

　　15、广东

　　广州铁路职业技术学院

　　16、四川

　　成都铁路运输学校、成都铁路工程学校、成都铁路卫生学校、广安铁路运输学校、四川铁道职业学院、铁路机车司机培训考试

　　17、陕西

　　陕西铁路工程职业技术学院、西安铁路高级技校、中铁咸阳管理干部学院、宝鸡铁路技术学院、西安铁路职业技术学院、西安铁路工程职工大学

　　18、甘肃

　　兰州铁路技工学院、兰州铁路运输技工学校

　　19、青海

　　青藏铁路学校

　　20、云南

　　昆明铁路机械学校

　　21、贵州

　　贵阳铁路司机高级技工学

　　22、广西

　　柳州铁道职业技术学院、南宁铁路局党校

　　22、江西

　　南昌铁路机械学校

　　二、部分高校的概况

　　交通作为一个国家一切经济命脉的动力源泉，虽说铁路不是最渊源的交通方式，它 在交通中的地位和作用一定是举足轻重的，经济政治文化的顺利推行都有铁路的重要参与。接下来小编就给大家介绍一下铁路招聘钟情于哪些院校吧，他们中间又有什么区别呢?

　　北京交通大学

　　北京交通大学，原北方交通大学、北京铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。

　　学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校。号称世界最难的青藏铁路建设过程中，北交的轨道交通方面的专家共承担青藏铁路项目如冻土技术等近40项，为青藏铁路的建成通车做出了巨大贡献。

　　重点学科：交通信息工程与控制、载运工具运用工程、道路与铁道工程、 桥梁与隧道工程、交通运输规划与管理、通信与信息系统、 信号与信息处理、产业经济学。

　　西安交通大学

　　西安交通大学，为中国最早兴办的高等学府之一，肇始于1896年创建于上海的南洋公学。1921年改称交通大学，之后国务院决定交通大学内迁西安，为交通大学西安部分，1959年定名西安交通大学。

　　西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。

　　重点学科：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术。

　　上海交通大学

　　上海交通大学，原名南洋公学，创建于1896年，是中国高等教育的多个源头之一。经多次更名“南洋大学堂”、“国立交通大学”、“交通大学”后，1955年学校迁往西安，分为交通大学上海部分和西安部分，后由于独立建制，上海部分启用“上海交通大学”校名;1999年，原上海农学院并入学校;2005年，学校与原上海第二医科大学合并为新的上海交通大学。

　　上海交通大学是我国历史最悠久、享誉海内外的高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过121年的不懈努力，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学。

　　学校现有本科专业64个，涵盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学和艺术等九个学科门类。

　　西南交通大学

　　西南交通大学，原唐山铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。西南交通大学创建于1896年，跨越三个世纪，是国家首批“211工程”、“特色985工程”重点建设、首批进入国家“2024计划”并设有研究生院的教育部直属全国重点大学，我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是“交通大学”两大最早源头之一，以“唐山交通大学”之名享誉海内外，素有“东方康奈尔”之称。

　　作为中国轨道交通事业发展进程中最为重要、影响最大的一所高等学府，西南交通大学有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越，中国轨道交通发展史上的无数个“中国第一”、“世界第一”诞生自西南交大。

　　重点学科：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术。

　　兰州交通大学

　　兰州交通大学，原兰州铁道学院，2000年由铁道部划归甘肃省。兰州交通大学创建于l958年，由唐山铁道学院(现西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)部分系科成建制迁兰组建，原名兰州铁道学院，是我国第三所铁路院校，已先后为铁路和地方输送了众多工程技术和管理人才。

　　重点学科：土木工程、给水排水工程、交通运输、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化、通信工程、工程管理、计算机科学与技术、交通工程、机械设计制造及其自动化、建筑环境与能源应用工程。

　　重庆交通大学

　　重庆交通大学，是1951年为修建川藏公路、建设大西南而创办的西南交通专科学校，后几易校名。在拱桥建设、内河通航及港口航道建设、山区公路建设等领域取得了一批居于世界领先水平的成果。

　　重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，交通运输部与重庆市部市共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、艺、法等学科协调发展的教学研究型大学。

　　华东交通大学

　　华东交通大学，1971年9月22日，上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西南昌(两年之后停止搬迁，所以仍然存在上海铁道学院)，改名为华东交通大学。2000年由铁道部划归江西省管理。华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。学校原隶属铁道部，2000年3月，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，并被江西省列为重点加强建设的高等院校。

　　重点学科：控制科学与工程、铁路环境振动与噪声工程研究中心、机械工程、计算机科学与技术、电气工程、土木工程、工商管理、交通运输工程、控制科学与工程。

　　大连交通大学

　　大连交通大学，原大连铁道学院，创建于1956年，原隶属于铁道部，2000年由铁道部划归辽宁省管理。2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学，是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校，是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。

　　重点学科：机械工程及自动化、车辆工程、材料成型及控制工程、土木工程。

　　中南大学铁道学院(原长沙铁道学院)

　　中南大学铁道学院，前身是1953年成立的中南土木建筑学院，1960年以成建制的部分系和教研室为基础成立长沙铁道学院，隶属铁道部。2000年和中南工业大学及湖南医科大学合并成中南大学，称为中南大学铁道校区，归教育部管理。

　　重点学科：交通运输、交通设备信息工程、物流工程、道路与铁道工程、载运工具运用工程。

　　同济大学沪西校区

　　同济大学沪西校区，原上海铁道学院，1995年5月与上海铁道医学院合并组建成上海铁道大学。2000年4月与同济大学合并，成立新的同济大学，原上海铁道大学(本部)成为同济大学沪西校区。

　　重点学科：土木工程、城乡规划学、风景园林学、交通运输工程、环境科学与工程、测绘科学与技术、管理科学与工程、地质资源与地质工程。

　　石家庄铁道大学

　　石家庄铁道大学，原为创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军和全国重点院校，1984年转属铁道部，更为石家庄铁道学院。2000年由铁道部划归河北省管理，2024年3月18日，教育部正式同意石家庄铁道学院更名为石家庄铁道大学。

　　重点学科：土木工程、交通工程、工程管理、计算机科学与技术、机械设计制造及其自动化。

　　经过上面的介绍相信大家对各大院校有了一个基本的认识，下面我们就来对比分析一下各大院校吧。

　　交通作为一个国家一切经济命脉的动力源泉，虽说铁路不是最渊源的交通方式，它 在交通中的地位和作用一定是举足轻重的，经济政治文化的顺利推行都有铁路的重要参与。接下来小编就给大家介绍一下铁路招聘钟情于哪些院校吧，他们中间又有什么区别呢?

　　北京交通大学

　　北京交通大学，原北方交通大学、北京铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。

　　学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校。号称世界最难的青藏铁路建设过程中，北交的轨道交通方面的专家共承担青藏铁路项目如冻土技术等近40项，为青藏铁路的建成通车做出了巨大贡献。

　　重点学科：交通信息工程与控制、载运工具运用工程、道路与铁道工程、 桥梁与隧道工程、交通运输规划与管理、通信与信息系统、 信号与信息处理、产业经济学。

　　西安交通大学

　　西安交通大学，为中国最早兴办的高等学府之一，肇始于1896年创建于上海的南洋公学。1921年改称交通大学，之后国务院决定交通大学内迁西安，为交通大学西安部分，1959年定名西安交通大学。

　　西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。

　　重点学科：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术。

　　上海交通大学

　　上海交通大学，原名南洋公学，创建于1896年，是中国高等教育的多个源头之一。经多次更名“南洋大学堂”、“国立交通大学”、“交通大学”后，1955年学校迁往西安，分为交通大学上海部分和西安部分，后由于独立建制，上海部分启用“上海交通大学”校名;1999年，原上海农学院并入学校;2005年，学校与原上海第二医科大学合并为新的上海交通大学。

　　上海交通大学是我国历史最悠久、享誉海内外的高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过121年的不懈努力，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学。

　　学校现有本科专业64个，涵盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学和艺术等九个学科门类。

　　西南交通大学

　　西南交通大学，原唐山铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。西南交通大学创建于1896年，跨越三个世纪，是国家首批“211工程”、“特色985工程”重点建设、首批进入国家“2024计划”并设有研究生院的教育部直属全国重点大学，我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是“交通大学”两大最早源头之一，以“唐山交通大学”之名享誉海内外，素有“东方康奈尔”之称。

　　作为中国轨道交通事业发展进程中最为重要、影响最大的一所高等学府，西南交通大学有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越，中国轨道交通发展史上的无数个“中国第一”、“世界第一”诞生自西南交大。

　　重点学科：车辆工程、通信工程、建筑学、交通工程、电气工程及其自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化、地质工程、电子信息工程、工程力学、土木工程、计算机科学与技术。

　　兰州交通大学

　　兰州交通大学，原兰州铁道学院，2000年由铁道部划归甘肃省。兰州交通大学创建于l958年，由唐山铁道学院(现西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)部分系科成建制迁兰组建，原名兰州铁道学院，是我国第三所铁路院校，已先后为铁路和地方输送了众多工程技术和管理人才。

　　重点学科：土木工程、给水排水工程、交通运输、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化、通信工程、工程管理、计算机科学与技术、交通工程、机械设计制造及其自动化、建筑环境与能源应用工程。

　　重庆交通大学

　　重庆交通大学，是1951年为修建川藏公路、建设大西南而创办的西南交通专科学校，后几易校名。在拱桥建设、内河通航及港口航道建设、山区公路建设等领域取得了一批居于世界领先水平的成果。

　　重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，交通运输部与重庆市部市共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、艺、法等学科协调发展的教学研究型大学。

　　华东交通大学

　　华东交通大学，1971年9月22日，上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西南昌(两年之后停止搬迁，所以仍然存在上海铁道学院)，改名为华东交通大学。2000年由铁道部划归江西省管理。华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。学校原隶属铁道部，2000年3月，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，并被江西省列为重点加强建设的高等院校。

　　重点学科：控制科学与工程、铁路环境振动与噪声工程研究中心、机械工程、计算机科学与技术、电气工程、土木工程、工商管理、交通运输工程、控制科学与工程。

　　大连交通大学

　　大连交通大学，原大连铁道学院，创建于1956年，原隶属于铁道部，2000年由铁道部划归辽宁省管理。2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学，是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校，是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。

　　重点学科：机械工程及自动化、车辆工程、材料成型及控制工程、土木工程。

　　中南大学铁道学院(原长沙铁道学院)

　　中南大学铁道学院，前身是1953年成立的中南土木建筑学院，1960年以成建制的部分系和教研室为基础成立长沙铁道学院，隶属铁道部。2000年和中南工业大学及湖南医科大学合并成中南大学，称为中南大学铁道校区，归教育部管理。

　　重点学科：交通运输、交通设备信息工程、物流工程、道路与铁道工程、载运工具运用工程。

　　同济大学沪西校区

　　同济大学沪西校区，原上海铁道学院，1995年5月与上海铁道医学院合并组建成上海铁道大学。2000年4月与同济大学合并，成立新的同济大学，原上海铁道大学(本部)成为同济大学沪西校区。

　　重点学科：土木工程、城乡规划学、风景园林学、交通运输工程、环境科学与工程、测绘科学与技术、管理科学与工程、地质资源与地质工程。

　　石家庄铁道大学

　　石家庄铁道大学，原为创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军和全国重点院校，1984年转属铁道部，更为石家庄铁道学院。2000年由铁道部划归河北省管理，2024年3月18日，教育部正式同意石家庄铁道学院更名为石家庄铁道大学。

　　重点学科：土木工程、交通工程、工程管理、计算机科学与技术、机械设计制造及其自动化。

　　经过上面的介绍相信大家对各大院校有了一个基本的认识，下面我们就来对比分析一下各大院校吧。

　　三、各大学院的对比分析

　　北京交大VS西南交大

　　有着原铁道部双子星之称的北京交大和西南交大一直是人们对比讨论的焦点下面我们就各个方面说说自己的看法。

　　01从历史来看：

　　北交管理略胜，西南工程占优。

　　02从发展来看

　　西南地理天然占弱势，但是发展风格比较贴近铁路，故而近年来是比较受铁路系统欢迎的，连续几年都是铁路系统招聘第一。峨眉校区更是西南得以发展的点睛之笔。

　　03西南毫无疑问

　　保留了原来唐山交大当年昂贵的交大血脉，铁道部原来扶持最大的大学，几经迁址，落址天府之国，至今身入教育部，势力不减，在全国前茅，仍是铁路界高校里最好的大学，就业很好。

　　04北京优越的地方决定了它的腾飞

　　发展势头极猛，如今发展迅速，交大的血脉之一。 但是在发展综合学科和继承铁路传统两个方向上摇摆不定，前几年没有跟住铁路脚步。即使有比西南高几十分的录取线，但没有充分转化为学生进铁路后的优势。

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